Desgaste en ambos bordes

Baja presión de inflado:

• Reduce la vida útil de la banda de rodamiento debido a un mayor desgaste en los bordes externos (u “hombros”) de la llanta.
• Genera calor excesivo, que reduce la duración de las llantas y puede generar fallas en estas.
• Reduce el ahorro de combustible mediante una mayor resistencia al rodamiento (con las llantas desinfladas tu vehículo hace un mayor esfuerzo).

Solución:

Agrega aire a tu llanta hasta que alcance la presión de aire adecuada (psi, según la medición de un medidor de presión de inflado). Para encontrar la presión de inflado correcta, consulta el manual del propietario de tu vehículo o encuentra el psi recomendado en la calcomanía que se encuentra en el costado de la puerta.

Desgaste en el centro

Problemas de sobreinflado:

• ‘En una llanta sobreinflada, el centro de la banda de rodamiento recibe la mayor parte de la carga y se desgasta más rápido que los bordes exteriores.
• Para evitar el sobreinflado, siempre revisa las llantas cuando estén frías, antes o después de manejar.
• o revisa las llantas al menos tres horas después de manejar.

Solución:

Saca aire de tu llanta con un medidor de presión de llantas, hasta que la lectura de presión de aire coincida con el psi recomendado por el fabricante del vehículo. Para buscar la presión de inflado correcta, consulta el manual del propietario de tu vehículo o busca tu PSI recomendado en la calcomanía que se encuentra en el costado de tu puerta.

Desgaste disparejo

Alineación deficiente

Necesitas una alineación cuando notas:

• Desgaste disparejo de las llantas delanteras con respecto a las traseras
• Cambios en el control o en la respuesta de dirección de tu vehículo (por ej., si se desvía hacia un lado)

Solución:

Muchos vehículos actualmente están equipados con suspensiones traseras que se pueden ajustar para su alineación. Si este es el caso, es posible que tu vehículo necesite una alineación “delantera” o una alineación de las “cuatro ruedas”, según los síntomas que experimentes. Visítanos para realizar el mantenimiento y la inspección.

Desgastes irregulares

Alineación deficiente

Necesitas una alineación cuando notas:

• Desgaste disparejo de las llantas delanteras con respecto a las traseras
• Cambios en el control o en la respuesta de dirección de tu vehículo (por ej., si se desvía hacia un lado)

Solución:

Muchos vehículos actualmente están equipados con suspensiones traseras que se pueden ajustar para su alineación. Si este es el caso, es posible que tu vehículo necesite una alineación “delantera” o una alineación de las “cuatro ruedas”, según los síntomas que experimentes. Visítanos para realizar el mantenimiento y la inspección.

Problemas de sobreinflado:

• En una llanta sobreinflada, el centro de la banda de rodamiento recibe la mayor parte de la carga y se desgasta más rápidamente que los bordes exteriores.
• Para evitar el sobreinflado, siempre revisa las llantas cuando estén frías, antes o después de manejar.
• O revisa las llantas al menos tres horas después de manejar.

Solución:

Saca aire de tu llanta con un medidor de presión de llantas, hasta que la lectura de presión de aire coincida con el psi recomendado por el fabricante del vehículo. Para buscar la presión de inflado correcta, consulta el manual del propietario de tu vehículo o busca tu PSI recomendado en la calcomanía que se encuentra en el costado de tu puerta.

Desgaste Tipo Orillas de Plumas

 Desalineación

Problemas de alineación:

• Si un vehículo está desalineado, los bordes de la banda de rodamiento lucen dentados o en bisel.
• Esto sucede por el roce errático con el camino.

Solución:

Posiblemente tu auto necesite una corrección de alineación convergente o divergente. Visítanos para obtener un servicio eficaz.

Desgaste excesivo

 Problemas de sobreinflado:

• En una llanta sobreinflada, el centro de la banda de rodamiento recibe la mayor parte de la carga y se desgasta más rápidamente que los bordes exteriores.
• Para evitar el sobreinflado, siempre revisa las llantas cuando estén frías, antes o después de manejar.
• O revisa las llantas al menos tres horas después de manejar.

Solución:

Saca aire de tu llanta con un medidor de presión de llantas, hasta que la lectura de presión de aire coincida con el psi recomendado por el fabricante del vehículo. Para encontrar la presión de inflado adecuada, consulta el manual del propietario de tu vehículo o encuentra tu psi recomendado en la calcomanía que se encuentra en el costado de tu puerta.

Hendiduras

Piezas desgastadas

Problemas con piezas desgastadas:

• ‘El desgaste ondulado es más común en las llantas delanteras.
• Sin embargo, las llantas traseras pueden presentar el mismo tipo de desgaste.

Solución:

Las piezas desgastadas pueden ser una señal de que las ruedas están desbalanceadas o que las piezas del sistema de suspensión o dirección necesitan mantenimiento o reemplazo. Consulta a tu distribuidor autorizado de Michelin local para obtener un servicio e inspección adecuada.

Daño

Daño que necesita reparación

Problemas de daños en las llantas:

• La mayoría de las ponchaduras causadas por tornillos o cortes de hasta 0.6 cm que solo afectan la banda de rodamiento pueden ser reparadas de la mano de un profesional de llantas mediante procedimientos aprobados por la industria.
• Una reparación realizada sobre la rueda con un tapón no es confiable y es peligrosa, porque la parte interior de la llanta debe ser inspeccionada después de una ponchadura.

Solución:

Si tu vehículo está equipado con una llanta de refacción, reemplaza tu llanta dañada con la llanta de refacción, pero asegúrate de comprobar primero que el costado de la llanta de refacción tenga la presión de inflado, la velocidad y los límites de kilometraje adecuados. Lleva tu vehículo a un distribuidor autorizado de Michelin para realizar una inspección lo antes posible.

El profesional que realiza una reparación adecuada de una llanta radial coloca un parche de caucho en el recubrimiento interior de la llanta y un relleno de caucho en el orificio. No intentes utilizar llantas reparadas con ponchaduras en la banda de rodamiento mayores a 0.6 cm o con una ponchadura en el costado. Asimismo, no hagas reparar llantas con un desgaste superior a una profundidad de 1.6 mm de la banda de rodamiento.

Desgaste Ondulado

Partes desgastadas

Problemas de daños de las llantas:

• ‘El desgaste ondulado es más común en las llantas delanteras.
• Sin embargo, las llantas traseras pueden presentar el mismo tipo de desgaste.

Solución:

Las piezas desgastadas pueden ser una señal de que las ruedas están desbalanceadas o que las piezas del sistema de suspensión o dirección necesitan mantenimiento o reemplazo. Consulta a tu distribuidor autorizado de Michelin local para obtener un servicio e inspección eficaces.

Indicadores de Desgaste

 Llanta desgastada

Problemas con las llantas desgastadas:

• Todas las llantas poseen barras indicadoras de desgaste a 1.6 mm de la banda de rodamiento restante.
• Cuando la banda de rodamiento está desgastada a 1.6 mm o cuando puedes ver las barras del indicador de desgaste de la banda de rodamiento en cualquier sección de la llanta, la llanta está gastada y debe reemplazarse.

Solución:

Lleva tu vehículo a un distribuidor autorizado de Michelin para realizar la inspección y para que un profesional mida la banda de rodamiento restante con un medidor de profundidad de banda de rodamiento.